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新一代悦纳VS飞度 北京现代表示“A级车标杆”它立稳了!

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在小型车市场,新一代悦纳和飞度都是备受瞩目的热门车型,面对全新换代的第四代飞度,不禁有人发问:新一代悦纳的“A级车标杆”地位还够稳吗?

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颜值当道,新一代悦纳底气依旧

新一代悦纳凭借新潮的造型设计、高效的驱动系统和越级的科技配置,自上市之日起就被视作重新树立市场价值的标杆之作,成为合资小型车市场的引领者。

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首先在外观上,新一代悦纳就完全可以与飞度“正面刚”。两款车同样划定年轻一代为目标消费者,从泛90后群体“始于颜值”的购买习惯出发。飞度在外观设计上就已经“败北”,整个前脸非常“圆润”,进气格栅尺寸也非常小,网友直呼“丑出了新高度”,而新一代悦纳采用全新年轻化设计风格,参照“中国古典造型元素”,符合当下年轻人对中国文化认同感上升的趋势,同时最大化体现运动设计,可以说颜值非常“能打”。

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前脸“水晶珠宝”高档感的前大灯、倒梯形中网格栅,保险杠采用“如意”造型饰条

就空间而言,新一代悦纳长4405mm、宽1720mm、高1455mm、轴距2600mm,比第四代飞度车长309mm,轴距长70mm,不需要赘述,数据对比已经非常直观,不知主打同级空间优越的飞度作何感想?

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安“芯”智慧护驾,同级谁与争锋?

抛去“眼缘”,年轻一代对于新技术的热衷程度也明显高于其他消费群体,习惯于屏幕点触、人机交互、远程控制的泛90后,将“车联网”技术作为考量车辆实用性的重要标准,这也是新一代悦纳能够稳立市场的关键所在。

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在智能配置上,新一代悦纳与飞度相比占据明显优势,称得上做到了“人无我有”。新一代悦纳配备8英寸中控多媒体触控显示屏,集成与百度合作的专用操作系统,支持CarLife手机互联,加入BlueLink功能,更符合年轻人的使用需求,而其搭载的12.3英寸液晶仪表盘采用数字化方式直观显示车速及发动机转速,中间的液晶屏可以容纳更多车辆信息供驾驶员参考。

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除此以外,新一代悦纳同级首次配备手机无线充电功能,并开发智能后备箱、倒车影像等多种智能配置,为驾乘者带来更全面的科技体验。相比之下,第四代飞度的低配版本,不仅中控屏幕被“阉割”,连音响都全面“蒸发”,而日常高频使用的倒车雷达和倒车影像,更是全系车型都取消配备,可以说飞度基本没在“智慧”层面上做功课。

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结语:

事实上,实力派新一代悦纳从不因“新入局者”而担心地位动摇。何况基于飞度车型强大的“遗传基因”,第四代飞度颜值在“有限的发挥空间”上也没有提升到极致,于是媒体只能说它Q萌可爱,像极了夸人时词穷的你。

而抛弃“超跑”属性、回归家庭的新飞度显然没有发挥出最大优势,加之与海外版相比严重的“阉割减配”,也使得其陷入了舆论漩涡,我们不知道最终第四代飞度将以怎样的姿态保住经典车型的口碑,但可以肯定,新一代悦纳凭借过硬的产品力,A级车标杆地位“飞”不了。